近日，继哈尔滨淮南加油站车主反映加油后车抖没劲，火花塞被白垢糊住后，又有哈市车主报料称，他在幸福石化加油站加油后也中招了，和在淮南加油站加油后出现的症状一样，怀疑与淮南加油站用的是同样的油，两家加油站有几率存在关联。

  哈尔滨市一私家车车主反映，她在淮南加油站加油后车发生故障，而她同事的现代朗动轿车7月末在幸福石化加油站加油，也出现了同样的故障，车辆没劲儿，即使不行驶也抖动得厉害，到修配厂拆开发现，火花塞、氧传感器也被白垢糊满，无法行驶，修理师傅说，可能和燃油有关。

  “我是7月28日中午车没油的，路过香福路幸福石化加油站，加了300块钱的油，当天就出现了车抖的情况。”另一位哈市车主和记者说，他去修配厂清洗过三元催化器、喷油嘴，更换过了火花塞，目前车还是抖，加油无力。修车师傅最后告诉他，可能和燃油品种有关，建议把油箱里的油全部抽出来，并把三元催化和氧传感器也更换掉。

  9日，这座加油站已经停业，四周设置了围挡，加油站的水泥地面被全部刨起，变成碎块。加油站办公室入口张贴了一张落款为哈尔滨幸福石油化工有限公司的停业公告：“我加油站因地面破损严重，现停业做维修，具体开业时间待地面维修后进行通知。”发布时间为8月3日。加油站办公室内只有一名女性工作人员，这名工作人员表示，如果是车出了问题能去会议室，有人在登记。

  在附近一间屋内，围坐着多位车主，车主自发登记了最近在这家加油站加油发生故障的车辆信息，记者粗略一看已登了近百台车。登记的人说，这个数量不包括此前加油站已给理赔的车主。

  一位车主说，他的车在幸福石化加油站加油后出现了抖动的故障，更换了火花塞、氧传感器，清洗了三元催化。他到加油站咨询后，加油站报销了修车费用，负责人承诺，如果三元催化半年后出了问题，加油站负责。加油站还给部分车主出具了书面材料，XXX车在我站加油，发生车故障，三元催化已经清洗完毕未更换，如半年之内发生问题，我站给予负责。落款为哈尔滨幸福石油化工有限公司，加盖了公章，并有站长签字。

  “两个加油站几乎在同一时间出了同样的问题，是不是进了同样的油，或者是同一公司所为？”部分涉事车主提出了这样的疑问。同时，有涉事车主表示，最近幸福加油站的站长多次出现在淮南加油站。

  根据国家企业信用信息公示系统查询得知，哈尔滨幸福石油化工有限公司的法人代表为裴某焕，该企业成立于1990年6月3日，营业范围包括零售：汽油、柴油。裴某焕还担任哈尔滨市淮南加油站的股东、幸福石化的股东。幸福石化的股东还有另一人为裴某铭，而裴某铭又是淮南加油站的出资人，比例是0.25%。两人均出现在两家公司。

  据国家企业信用信息公示系统显示，2017年，幸福石化加油站“在产品中掺杂、掺假，以假充真，以次充好，或者以不合格产品冒充合格产品”被罚款2.56万元。2017年9月，淮南加油站因相同原因被道外市监局罚款2.55万元，今年6月因“其他违反产品质量管理规定”被罚款6.306034万元。

  “加200赠60元油；购50元赠50元券…”在淮南加油站和幸福石化加油站的柱子上都用大字写着诱人的优惠广告。很多车主都一致认为，这两家的汽油确实比其他加油站便宜，而且便宜很多，车主们质疑油价为何会如此便宜？据近日报道中的数据显示，自年初以来至7月29日以前，淮南加油站未从中石油黑龙江销售公司进过油，今年最近一次在中石化开单日期为3月20日。那么，淮南加油站的油到底来自哪里呢？

  裴某焕还担任哈尔滨绿环车用燃料有限公司的法定代表人，该公司成立于2003年1月3日，注册地在道外区，经营范围有生产车用节能清洁燃料。而这家公司在2005年被外界所熟知，是因为一次“问题油”事件，根据当时哈尔滨市召开的新闻发布会显示，该公司生产的燃料与以前企业生产的油混合而成，并以每吨低于国家成品油300元左右的价格出售，造成包括淮南加油站、文敏加油站等使用了这个公司燃料的千余台车出现不同程度的发动机气门堵塞、车体抖动、打不着火等故障。哈尔滨市公安局对劣质燃油生产厂经理裴某焕及主管生产厂长刑事拘留，同时查封了该企业。

  9日，据“国家企业信用信息公示系统”显示，哈尔滨绿环车用燃料有限公司状态为“存续”。而裴某焕还同时任圣泽鸿石化(大连)有限公司的监事，该公司于2020年2月18日注册，营业范围是成品油，包括汽油、甲醇汽油、乙醇汽油等。而圣泽鸿石化(大连)有限公司的法定代表人裴某昀，也是哈尔滨市淮南加油站的股东。

  所有来反映车辆抖动、没劲甚至抛锚的车主，都遇到同样的情况，拆开发动机和三元催化转化器发现，燃烧系统内都有白垢，也就是这白垢使车辆发生故障。车主纷纷向加油站的人询问，也未得到明确的答复。

  有记者把车主拆下来的配件以及照片发给国有大型炼油厂、化工专家求证，一致认为燃油中可能含有硅，燃烧后形成的粉末粘在了零部件上，但具体是不是硅还需进一步化验才能确定。

  哈尔滨工业大学化工与化学学院一位专家这样认为，汽油中硅含量超标会导致汽油在气化燃烧过程中生成二氧化硅白色粉末，粉末附着在火花塞、氧传感器上导致其失效。用这种汽油在不超过一箱油时间内，就可使三元催化转化器效率降低甚至失效，相当于使其“中毒”。

  那么过量的硅是从哪里来的呢？根据专家初步分析，一种可能是调和汽油中掺入了电子元器件的清洗废液，这些废液中的清洗剂有的含有硅氧烷类物质；另一种可能是在汽油或乙醇的生产的全部过程中使用了含有硅油的消泡剂，硅元素由此被引入。

  黑龙江省石化科学院博士生导师白雪峰表示，在石油工艺流程中，作为正常操作出装置的石油产品，不会含有机硅化合物。即使使用的催化剂，也都是有机的，不含有硅。有可能是非正常调配过程中混入了含有硅的液体。

  资料显示，2007年，英国东南部数千辆汽车无缘无故陷入“瘫痪”状态，后经英国确认，汽油中含有的硅元素是汽车抛锚的罪魁祸首。而在国内，例如2010年5月岳阳某石化企业“问题汽油”致上千辆汽油火花塞堵塞，事故缘由分析可能与硅含量异常有关。

  6日，在淮南加油站办公区，几十位车主在排队等待进屋，反映自己的车使用了这里的燃油后出现一些明显的异常问题。在门旁张贴着淮南加油站的通知：“顾客来本站需提供车牌号、车型、具体日期、电话、行驶证复印件，以及车坏零件、收据或者发票、抽回的油品全部拿回。”在队伍旁，一名工作人拿着定损表，逐个给车主进行登记。

  一名雅阁车主不仅把损坏的火花塞带到现场，还把拆下来的三元催化器也带到了现场。记者看到，火花塞电极几乎被白垢糊满。“车也没劲，直突突，加油不走道，故障码也跳出来了。到修配厂一检查，技术人员说可能是燃油的问题，就拆下来拿来让加油站的人看看。”

  在出现故障的车主中，有的人花了一两千元维修。还有部分宝马奥迪凯迪拉克也中招，一位奥迪车主在4S店检查后，配件和维修、清洗费用高达1.9万元，有的车配件相对较贵，要几万元。

  一位车主表示，修配厂给他的车“打吊瓶”清洗了发动机，但是还是抖动，没办法又把火花塞、氧传感器和三元催化器换成新的，车抖、没劲的症状才改善。

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