德州市第十六次党代会陈述中提出，加速建造归纳立体交通网。眼下，运河大路改造项目正在炽热建造中，项目北起天衢西路，南至春风路南约800米，是德州市首条城市高架路。德州大运河维护运用指挥部把这一个项目作为全市高架路建造的标杆工程来抓，秉持“仔细、同心、耐性”的作业理念，高标准推动项目建造。现在施工发展怎么？遇到了哪些困难？跟从记者去现场看看吧。

  项目分为两个标段，由德州城建工程集团有限公司和我国电建市政建造集团有限公司联合施工。整条高架路共有130个墩柱来支撑，其间混凝土合作比、坍落度、振捣时长、骨料等要素会直接影响墩柱的外观与质量。

  坍落度以毫米为单位，标明混凝土的稠稀程度，坍落度越小，混凝土越干稠，流动性差，难以振捣充沛；坍落度越大，标明混凝土过稀，简单分层离析。项目部进行了三十屡次实验，先后浇筑了三根实验柱，毫米级的精雕细琢，总算满意了规划要求。

  现在，项目全线墩柱浇筑作业已挨近结尾，但也到了工程中最难的环节盖梁施工。关于整个项目部参建人员而言，施工傍边的不少难题也都是第一次遇到。

  既要确保质量，又要确保工期，项目部一起对计划作出调整，决议选用工艺更杂乱，本钱更高的梁柱式支架进行施工。

  地上工程体量大，难度高，地下施工管线多，和谐难，项目共触及到通讯、电力、热力、排水等10家权属单位，压力、自流管线错综杂乱，施工的先后顺序，施工的空间布局，需求项目部与各单位逐个对接，耐性参议管线迁改相关流程。

  小到几毫米，大到几百吨，项目建造者与数字较真，和时刻赛跑。现在，具备条件的桥梁桩基已悉数完结、承台累计完结65%、墩柱累计完结60%，雨水工程累计完结20%，涵洞累计完结100%。全线名建造者据守在岗位上，抢抓黄金施工期，全力推动工程建造。

  1、凡本网专稿均归于我国山东网全部，转载请标示清晰来历及我国山东网的作者姓名。

  2、本网注明“来历：×××(非我国山东网)”的信息，均转载自其它媒体，转载意图是传递更加多信息，并不代表本网附和其观念和对其真实性担任，若著作内容触及版权和其它问题，请联络咱们，咱们将在核实承认后赶快处理。

  3、因运用我国山东网而导致任何意外、忽略、合约破坏、诋毁、版权或知识产权侵略及其所形成的各种丢失等，我国山东网概不担任，亦不承当任何法律责任。

  4、全部网民在进入我国山东网主页及各层页面时视为现已仔细阅读过《网站声明》并完全同意。