细微的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度。而现在大部分飞机的涡轮发动机作业时分的温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎的内部，二氧化硅溶化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性结果。1982年，两架飞机从前从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷射的火山灰中穿过两架飞机的八个引擎悉数停转，在从11000米高空滑翔至400米高度后才从头再发动得以紧迫迫降，这段文字首要介绍：
细微的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是ll00摄氏度，而现在大部分飞机的涡轮发动机作业时分的温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸人引擎内部，二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性结果。1982年，两架飞机从前从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷射的火山灰中穿过，两架飞机的8个引擎悉数停转，在从11000米高空滑翔至4000米高度后才从头再发动，得以紧迫迫降。这段文字首要介绍（）。
细微的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而现在大部分飞机的涡轮发动机作业温
度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性结果。1982年，两架飞机从前从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷射的火山灰中穿过，两架飞机的8个引擎悉数停转，在从11000米高空滑翔至4000米高度后才从头再发动，得以紧迫迫降。这段文字首要介绍（）。
